推动汽车行业智能化和数字化进程 梧桐车联成为AIIA会员单位

发布时间:2022年05月24日

       “目前, 我国智能网联汽车发展势头强劲, 关键技术不断取得突破。车载基础计算平台实现车载应用, 车载激光雷达和人工智能芯片的计算能力已达到国际先进水平。”在前不久举行的2021世界智能网联汽车大会上, 工信部部长肖亚庆公开强调了车联网产业高质量发展的现状。车联网作为数字经济的重要组成部分, 已成为我国战略性新兴产业发展的重点方向。智能网联汽车的普及推动了汽车产业的重构。从形式、交通出行方式、能源消费结构到社会运行方式, 正迎来转型期。网络化、智能化已经成为汽车产业未来发展的必然趋势。近日, 五通汽车协会正式加入中国人工智能产业发展联盟(AIIA),

成为会员单位。 Wutong Auto Link 是汽车行业的智能工具提供商。一直专注于智能座舱, 并积极向其他领域延伸。加入联盟后, 梧桐车协将继续尝试更多创新的合作形式, 结合自主设计、R潜在的。长期以来, 五通车联一直致力于打造面向未来的智能座舱解决方案, 突破场景连接壁垒, 提升个性化用户体验。随着计算能力的不断提升, 汽车座舱将越来越智能化。同时, 多模态交互、座舱域与其他域的融合等, 将成为智能座舱的发展方向。而这正是梧桐汽车协会一直在规划和探索的方向。面向更广阔的行业未来, 五通车协一直在规划以“中央计算下的新型座舱智能交通”为核心的新一代产品。梧桐车联希望在硬件性能的开发中, 让高效的感知融合和决策聚合越来越成为现实。未来的出行格局将由两种信息环境决定, 一种是智能交通的外部环境, 一种是智能网联汽车。在内部环境中, 两者的结合非常重要;此外,

新域控制器的集成、中央计算单元和中央操作系统的构建等车载技术的变化也在不断影响系统和生态技术的迭代。在数字技术创新与融合的推动下, 智能数字座舱领域将迎来爆发式增长。车载信息娱乐升级, 智能座舱系统更加开放和协作。
       基于车联网的座舱系统将秉承以人为本的设计理念, 更加注重整体驾驶体验, 通过场景互联能力实现从功能到体验的进化。从服务上看, 融合车联网的智能座舱将提供包括AR导航、高清视频、VR通话、远程监控等新形式的服务, 为驾驶用户带来车载娱乐新体验。从生态到现场靖, 梧桐汽车协会显然已经做好了准备。在不断升级的高算力加持下, 五通车联基于AI视觉、AI语音、AI数据智能等技术, 不断打磨端云一体的智能场景引擎, 在智能座舱实现更多智能生态应用。利好政策密集出台, 车联网产业进入快车道。 “交通强国”国家战略引领C-V2X车联网技术, 车联网顶层设计自上而下不断发力。相比海外在车联网方向犹豫不决, 我国工信部、国家发改委等国家部委近年来相继出台了一系列车联网相关政策.车联网作为国家“交通强国”的主要抓手, 是实现智能交通、智慧出行的重要途径。在政策引导下, 车联网产业乘势而上, 产业化进程不断加快。作为汽车行业智能工具的专业提供商, 五通汽车一直根据用户场景的需求不断进化。通过对关键技术、核心产品和功能应用的深入实践, 在技术打磨的同时不断进行产品迭代, 公司提供更精准、更优质的技术解决方案服务, 致力于为智能汽车开发更广泛的场景。
       中国人工智能产业发展联盟(AIIA)受国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、中央网信办的指导和支持。
       标准化研究所、国家工业信息安全发展研究中心等单位联合发起成立。联盟旨在在我国推广人工智能能源产业发展, 搭建政产学研合作平台, 加强人工智能与经济社会各领域深度融合, 构建我国人工智能产业生态, 促进产业协同合作创新。
       目前, 联盟成员包括百度、阿里、腾讯、科大讯飞、梧桐汽车联合会等众多积极推动人工智能产业发展的代表性企业、高校、科研院所和社会组织。加入中国人工智能产业发展联盟后, 五通车协将继续发挥车联网行业的龙头企业实力, 凝聚联盟合作伙伴的力量, 探索更多的车联网应用新模式、新机制。车辆, 积极推动人工智能和汽车产业的发展和发展。落地为社会创造更大价值。
       

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